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注册送188体验金的平台 美军被腰斩的先进自行火炮项目,轻型凶猛且有出色信息化作战能力

2020-01-11 16:17:32

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注册送188体验金的平台,nlos-c,是美国陆军一度研制fcs家族中的火力支援车辆。它强调轻型化、高机动性、网络化、高火力密度与高精确度等技术特征。

在相对低廉而精准的gps制导武器的日渐普及下,未来美国陆军的炮兵武器将破除传统炮兵大面积轰击的刻板思想,升级成能对城镇内特定目标进行超越障碍物的曲射精准攻击,进而在城镇战中无需顾虑地给予友军步兵强而有力的火力支援,同时也将不必要的附带伤亡损害降至最低。

当时美军精确炮弹计划被nlos-c采用,成为名符其实的“非瞄准线火炮“。类似的产物是为mlrs/himars多管火箭系统开发的gmlrs增程导向火箭。由于大量沿用取消的十字军自行火炮遗留的现成技术,nlos-c堪称fcs所有系统里研制进度最快、进展最为顺利的型号。nlos-c概念车的重量、尺寸、机动能力、火力、火控等系统的表现已经接近或同等于量产版的规格。

早期nlos-c遵守fcs的设计原则,将战斗重量控制在20吨以内,以便由c-130运输机直接运送。不过这个目标很快被证明不切实际,在考虑基本防护与作战性能的前提下,根本不可能将作战状态的体积重量控制在可由c-130空运的范围内,因此这个指标遭到放弃。

在2007年7月24日,美国陆军正式宣布进一步购买18辆初期生产型nlos-c进行评估,其中12辆于第一年交付,其余6辆则于第二年交付。在2008年5月底,第一辆编号为xm1203的nlos-c正式原型车公开,并于6月11日公开展示 (2008年6月14日是美国陆军创建230周年纪念日)。

这辆xm1203原型车由整体式炮塔、xm324型155毫米 38倍径炮身(搭配四号装药)、采用一体油电驱动系统的fcs mgv通用履带底盘组成,战斗重量27.4吨。在2009年,八辆xm1203原型车交付美国陆军在亚利桑纳州的尤马(yuma)测试场进行测试。

bae system还为nlos-c开发155毫米 45倍径炮身,使用六号装药。依照原订计划,美国陆军将在2010年接收首批六辆名为“特种目的平台“(special interest program platform)的nlos-c原型车,由美国陆军位于德州的评估特遣单位进行测试,发展将来nlos-c所需的相关技术、战术准则、程序与教范等等。依照计划,bae systems将在2010至2012年,每年交付六辆nlos-c给这支特遣评估单位,总计18辆。而第一辆正式量产的nlos-c原订于2014年交付美国陆军并担负战备。

然而,2009年4月,由于全球金融风暴带来的财政困难,以及国际形势的转变,新上任政府的国防部长罗伯特.盖兹(robert gates)以fcs发展经费过于庞大(最终总费用1600亿美元)、 成本效益令人质疑以及装甲防护实际上无法被替代等理由,全面终止fcs之下八大主要陆地平台的研制计划,整个概念彻底重新评估,fcs形同名存实亡。

从1999年起,fcs已经花费了100至150亿美元;当2009年取消计划时,也节省了未来15年内预计花费的870亿美元。2010年度美国陆军预算由36亿美元减至29亿美元, 省去的7亿美元中,3.68亿来自于fcs的各项目(含nlos-c的5800万美元),足以支付fcs取消后,需要支付相关厂商总计3.5亿美元左右的违约赔偿。

不过,最接近量产阶段的nlos-c的命运仍悬而未决了一阵子,直到2009年12月4日,美国国防部才在照会国会的备忘录通报,将nlos-c的相关采购项目取消。

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